BYD poursuit en 2026 sa montée en puissance sur le marché marocain des véhicules à nouvelles énergies (NEV), dans un contexte de transition énergétique et d’évolution progressive des usages automobiles. Distribuée par Auto Nejma, la marque affirme consolider ses positions aussi bien sur les ventes de modèles électrifiés que sur l’après-vente, présenté comme un facteur clé de confiance dans un marché encore en phase de maturité.
Leadership annoncé sur l’hybride rechargeable et le 100% électrique
Selon les données communiquées, BYD se positionne comme numéro 1 des NEV au Maroc, avec une domination revendiquée sur deux segments.
Sur l’hybride rechargeable (PHEV), la marque indique atteindre 46% de part de marché, portée notamment par le BYD Seal U PHEV, décrit comme l’un des modèles les plus demandés.
Sur le 100% électrique, BYD annonce également un leadership avec 34% de part de marché, attribué à la cohérence de sa stratégie commerciale et à son positionnement technologique.
Dans le prolongement de cette dynamique, BYD prévoit l’introduction de nouveaux modèles en 2026, afin d’élargir sa gamme et d’accompagner l’essor de l’électromobilité dans le Royaume.
Après-vente : disponibilité des pièces et formation comme axes différenciants
Au-delà des ventes, l’argument central mis en avant concerne la structuration de l’après-vente. BYD affirme s’appuyer sur un taux de disponibilité des pièces de rechange de 95%, présenté comme l’un des plus élevés du secteur, afin de réduire les délais d’immobilisation et sécuriser l’expérience client.
Le dispositif repose également sur une organisation technique standardisée : conseillers et techniciens sont annoncés certifiés selon les standards BYD, avec un programme de formation continue pouvant atteindre 120 jours par an, en lien avec l’évolution rapide des technologies PHEV et électriques. La marque évoque aussi l’usage d’outillages de dernière génération, pour garantir la conformité des interventions et les exigences de sécurité spécifiques aux véhicules électrifiés.
Autre élément mis en avant : un intervalle d’entretien fixé à 15 000 km, présenté comme une première lors du lancement de BYD au Maroc. Côté coût, la marque revendique un entretien inférieur à 0,14 DH/km, citant à titre d’exemple la vidange du Seal U proposée à 1 200 DH pour 15 000 km.
BYD annonce par ailleurs la commercialisation de contrats d’entretien avec une flexibilité de paiement jusqu’à 12 mois, une approche gérée en interne et décrite comme encore rare sur le marché marocain.
IA et services digitaux : un chatbot dédié à l’après-vente
Sur le volet expérience client, BYD affirme être le seul acteur du marché à intégrer l’intelligence artificielle dans son dispositif après-vente, via un chatbot permettant notamment :
- la prise de rendez-vous en ligne,
- la réservation du service pick-up & drop-off (domicile ou lieu de travail),
- l’assistance sur l’usage et les fonctionnalités du véhicule,
- la consultation des packs d’entretien,
- l’accès aux informations pratiques (points de service, horaires).
L’objectif affiché est de fluidifier l’accès aux services et de s’aligner sur des standards de relation client plus digitalisés.
Réseau : renforcement des implantations
En parallèle, BYD poursuit l’extension de son réseau de distribution et d’après-vente. Dernière étape mentionnée : l’ouverture, le 1er décembre 2025, du showroom Bahmad, site historique d’Auto Nejma rénové aux standards BYD. L’après-vente de ce site est annoncée pleinement opérationnelle en février 2026, afin de renforcer la couverture nationale.
Une stratégie axée sur la confiance et le coût d’usage
« Si BYD est aujourd’hui leader au Maroc, c’est le résultat de choix clairs (…) structurer un service après-vente solide et placer le client au centre », affirme Adil Bennani, Directeur général d’Auto Nejma, qui met en avant la transparence des coûts, la fiabilité du réseau et la simplification du quotidien comme leviers d’adoption.
Perspectives 2026 : BYD entend capitaliser sur trois piliers – volumes, après-vente, services digitaux – dans un marché où la confiance, le coût d’usage et la qualité de service deviennent des critères de décision déterminants, au-delà de la seule performance produit.