Royal Air Maroc poursuit son expansion sur le marché espagnol avec le lancement de nouvelles dessertes directes entre le Maroc et l’Espagne, consolidant ainsi une présence de plus de cinquante ans dans la péninsule ibérique. Après l’annonce des lignes Casablanca–Bilbao et Casablanca–Alicante, la compagnie nationale, membre de l’alliance oneworld, a officialisé à Madrid l’ouverture de plusieurs nouvelles liaisons régulières au départ du nord du Royaume. Tétouan sera désormais reliée à Barcelone, Málaga et Madrid par trois vols directs, tandis que Tanger bénéficiera de connexions vers ces mêmes destinations. Une liaison supplémentaire reliera Nador à Barcelone, élargissant encore l’offre vers le marché espagnol.
Avec ces nouvelles routes, Royal Air Maroc dessert désormais neuf aéroports en Espagne — Madrid, Barcelone, Valence, Málaga, Séville, Las Palmas, Tenerife, Bilbao et Alicante — au départ de cinq villes marocaines : Casablanca, Laâyoune, Tanger, Tétouan et Nador. L’ensemble représente plus de 80 fréquences hebdomadaires, illustrant l’importance stratégique de l’Espagne dans le réseau européen de la compagnie.
Présentées par les responsables du pôle Europe de la RAM en présence de représentants diplomatiques marocains à Madrid, ces ouvertures s’inscrivent dans le plan de développement de la compagnie, notamment dans le segment « point à point », visant à renforcer la connectivité directe entre les grandes villes marocaines et les principaux marchés émetteurs européens. Portée par une forte croissance du trafic entre les deux pays, avec près de 480.000 passagers transportés en 2025, cette dynamique répond à la demande des touristes, des voyageurs d’affaires et des diasporas marocaine et africaine, tout en stimulant les échanges économiques et humains entre les deux rives de la Méditerranée.
Cette montée en puissance consolide également le rôle du hub de Casablanca, qui facilite les correspondances vers l’Afrique et les destinations long-courriers en Amérique et au Moyen-Orient. L’Espagne demeure l’un des marchés européens les plus stratégiques pour la compagnie, qui s’appuie sur une représentation régionale à Madrid et un réseau de distribution dense couvrant l’ensemble du territoire espagnol.
Inscrite dans le cadre du contrat-programme 2023-2037 signé avec le gouvernement, la stratégie de Royal Air Maroc prévoit une transformation vers un hub transcontinental nord-sud et est-ouest. À l’horizon 2037, la flotte devrait atteindre 200 appareils pour une capacité annuelle de 32 millions de passagers et l’ouverture de plus d’une centaine de nouvelles destinations. Un appel d’offres portant sur 188 avions accompagne cette montée en puissance, tandis que la flotte passera de 62 à 72 appareils d’ici fin 2026. Déjà renforcée par l’intégration de nouveaux Boeing 787-9 Dreamliner et 737 MAX, la compagnie confirme ainsi son ambition de consolider son positionnement de passerelle aérienne stratégique entre le Maroc, l’Espagne et le reste du monde.
Avec MAP