Le Maroc met les bouchées doubles pour transformer son réseau ferroviaire. Le ministre du Transport et de la Logistique, Abdessamad Kayouh, a présenté devant le Parlement le budget sectoriel 2026, marqué par un programme d’investissements de près de 100 milliards de dirhams, dont 96 milliards consacrés au rail, selon L’Economiste.
Ce montant colossal découle d’un nouveau protocole d’accord signé entre l’État et l’Office national des chemins de fer (ONCF). Le financement, déjà sécurisé, mobilise le ministère de l’Économie et des Finances, les régions et plusieurs institutions financières nationales et internationales. Ce plan encadre le programme d’investissement 2024-2030, centré sur l’extension du réseau ferroviaire et la modernisation du matériel roulant.
L’un des volets phares du programme concerne l’extension de la ligne à grande vitesse (LGV) de Kénitra à Marrakech sur 430 kilomètres, avant un prolongement prévu vers Fès. À la fin septembre, l’avancement des travaux atteignait 26 %, pour une mise en service attendue en 2029. Une enveloppe de 29 milliards de dirhams est allouée à l’acquisition de nouveaux trains à grande vitesse et régionaux, tandis que 14 milliards seront consacrés à l’entretien du réseau existant et à l’amélioration de ses performances.
Les investissements portent également sur le développement des services ferroviaires régionaux rapides (RER) dans les zones Casablanca-Settat, Rabat-Salé-Kénitra et Marrakech-Safi, afin de désengorger les grands centres urbains et renforcer la mobilité interurbaine.
Le programme prévoit la construction de dix nouvelles gares d’ici vingt mois, pour un budget global de 625 millions de dirhams, ainsi que la réhabilitation de dix autres. Quatre grandes gares verront le jour, dont Casablanca-Sud, le Grand Stade Hassan II, et l’aéroport Mohammed V, qui pourra accueillir jusqu’à cinq millions de voyageurs par an.
Au total, 168 nouveaux trains seront livrés d’ici 2030 : 60 trains rapides et 50 régionaux du constructeur sud-coréen Hyundai Rotem, 40 interurbains de l’espagnol CAF et 18 trains à grande vitesse fournis par un consortium incluant la société française Alstom.
Le ministre a confirmé la préparation du projet de LGV Marrakech-Agadir (240 km), avec un trajet estimé à une heure, et celui reliant Agadir à Essaouira via Chichaoua, ramenant la durée du voyage à quatre heures contre neuf actuellement. Les études techniques et les procédures d’expropriation sont en cours.
Côté ciel, Royal Air Maroc renforcera ses liaisons intérieures dès le 11 novembre avec une nouvelle ligne Smara-Casablanca, à raison de deux vols hebdomadaires. La compagnie nationale, qui intégrera huit nouveaux appareils en 2025, vise une flotte de 71 avions en 2026 pour soutenir la mobilité et le tourisme.
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