Le marché automobile marocain a quasiment fait du surplace en août 2026, avec 14.979 véhicules écoulés, contre 14.851 unités un an auparavant, soit une progression limitée à 0,86%. Derrière cette stabilité apparente se dessinent toutefois deux dynamiques opposées : le recul des voitures particulières et la forte croissance des véhicules utilitaires légers.
Les ventes de véhicules particuliers (VP) ont atteint 12.716 unités, en baisse de 2,16% par rapport aux 12.997 immatriculations enregistrées en août 2025. À l’inverse, le segment des VUL bondit de 22,06%, avec 2.263 véhicules vendus contre 1.854 un an plus tôt.
Dacia conserve largement la tête
Sur le marché global VP et VUL, Dacia demeure la première marque au Maroc avec 2.526 véhicules vendus en août, malgré un recul de 4,5%. Sa part de marché atteint 16,86%.
Renault conserve la deuxième position avec 2.090 unités, soit 13,95% du marché, mais enregistre une contraction plus marquée de 13,92% sur un an. La baisse de ses ventes de voitures particulières, de 2.216 à 1.816 unités, est partiellement compensée par une progression de 29,25% sur les utilitaires.
Avec 1.107 véhicules, Hyundai complète le podium et capte 7,39% du marché. La marque sud-coréenne affiche une activité pratiquement stable, en léger recul de 1,95%.
Derrière, la bataille se resserre entre Volkswagen, avec 888 unités et 5,93% de part de marché, et Peugeot, qui totalise 868 véhicules et 5,79%. Volkswagen progresse légèrement de 2,66%, tandis que Peugeot recule de 7,86%.
Toyota profite de l’accélération des utilitaires
Toyota signe l’une des performances les plus solides parmi les grandes marques établies. Ses ventes totales progressent de 21,89%, passant de 539 à 657 véhicules.
Cette croissance provient essentiellement du segment utilitaire, où les volumes bondissent de 138 à 258 unités, soit une hausse de près de 87%. Les ventes de voitures particulières restent pour leur part quasiment inchangées, à 399 unités.
Fiat bénéficie également de la bonne orientation des VUL. Avec 615 véhicules vendus, la marque progresse de 25% sur un an. Elle détient surtout 18,52% du marché des véhicules utilitaires légers, avec 419 unités, ce qui la place en tête de ce segment sur le mois.
Les marques chinoises continuent de gagner du terrain
Le mois d’août confirme parallèlement l’élargissement rapide de l’offre chinoise sur le marché marocain.
Chery double plus que ses ventes, de 88 à 193 unités, soit une hausse de 119,32%, tandis que Geely passe de 64 à 131 véhicules, en progression de 104,69%. Changan atteint pour sa part 205 unités, en hausse de 51,85%.
Plusieurs marques récemment arrivées commencent également à peser dans les volumes mensuels. Soueast réalise 185 ventes, Exeed 161, Deepal 113, Jetour 85 et Lynk & Co 79. Leapmotor totalise de son côté 44 véhicules.
Cette dynamique contraste avec celle de BYD, dont les ventes reculent de 33,25%, à 283 unités contre 424 en août 2025. La marque conserve néanmoins un volume supérieur à celui de la plupart de ses concurrentes chinoises.
Nissan signe un spectaculaire rebond
Parmi les évolutions les plus marquantes du mois figure également Nissan. La marque passe de seulement 31 véhicules en août 2025 à 239 unités un an plus tard, soit une progression de 670,97%.
MG poursuit également sa croissance avec 190 véhicules, en hausse de 25,83%, tandis que Great Wall progresse de 50,86% à 175 unités, grâce notamment au doublement de ses ventes d’utilitaires.
À l’inverse, plusieurs marques historiques enregistrent des replis sensibles. Kia chute de 31,69% à 360 unités, BMW de 26,41% à 287 véhicules, Audi de 34,2% à 177 unités et Mercedes-Benz de 16,06% à 183 unités.
Les utilitaires redistribuent les cartes
Le dynamisme des VUL constitue ainsi le principal soutien du marché automobile en août. Outre Fiat, Renault et Toyota, plusieurs marques enregistrent de fortes progressions sur ce segment.
Opel passe de 59 à 144 utilitaires, soit une hausse de 144,07%, tandis que Peugeot grimpe de 30 à 107 unités, en progression de 256,67%. Volkswagen double également ses volumes, de 20 à 41 unités.
À l’inverse, DFSK recule de près de 51% à 127 véhicules utilitaires, tandis que Ford baisse de 28,34% sur ce segment.
Insight Consonews
Les chiffres d’août montrent un marché marocain qui change de composition davantage qu’il ne progresse réellement en volume. La légère hausse globale de 0,86% masque en effet le recul des voitures particulières, compensé par une envolée de plus de 22% des utilitaires légers.
Un deuxième mouvement se dessine avec la multiplication des marques chinoises capables d’atteindre rapidement des volumes significatifs. Si Dacia et Renault continuent de dominer largement le marché, la concurrence s’élargit désormais sur les segments intermédiaires, où plusieurs nouveaux entrants commencent à dépasser la barre de 100 voire 200 véhicules par mois. Août 2026 confirme ainsi une redistribution progressive des positions, portée simultanément par les utilitaires et par l’arrivée de nouvelles marques.
