Stellantis lance à Kénitra deux Fiat familiales dès 180.000 DH, avant leurs versions électriques en 2027
Le «made in Morocco» automobile gagne deux modèles destinés directement aux familles. Stellantis fabrique depuis juillet à Kénitra les nouvelles Fiat Fastback et Grizzly, proposées au Maroc à partir de 180.000 et 190.000 dirhams. Des versions entièrement électriques doivent compléter la gamme en 2027.
Les commandes ouvriront le 16 novembre et les premières livraisons sont annoncées pour début décembre. Les deux véhicules marquent le retour de Fiat sur le segment C des voitures familiales compactes.
Une plateforme commune, deux carrosseries
Les modèles reposent sur la plateforme Smart Car, capable d’accueillir des motorisations essence, hybrides légères ou électriques. Le Grizzly prend la forme d’un SUV familial de 4,4 mètres, tandis que le Fastback mesure près de 4,5 mètres et adopte une ligne de SUV coupé.
Le Grizzly offre jusqu’à 545 litres de coffre et 1.716 litres une fois les sièges rabattus. Le Fastback atteint respectivement 608 et 1.712 litres. Les deux véhicules disposent également d’environ 25 litres de rangements dans l’habitacle.
Une batterie de 54 kWh annoncée pour 2027
Stellantis prévoit en 2027 un moteur essence de 130 chevaux avec boîte automatique à six rapports et une version électrique de 113 chevaux. Cette dernière recevra une batterie de 54 kWh pour une autonomie annoncée pouvant atteindre 406 kilomètres selon le cycle WLTP.
Cette autonomie normalisée variera en usage réel selon la carrosserie, les roues, la conduite, la température et la consommation des équipements. Le constructeur n’a pas encore précisé la date exacte de lancement des versions électriques ni les volumes réservés au marché marocain.
Kénitra vise 400.000 voitures par an
L’usine doit doubler sa capacité annuelle de voitures particulières, de 200.000 à 400.000 unités. En intégrant les activités de micromobilité, l’objectif atteint 535.000 véhicules. Stellantis vise aussi un taux d’intégration locale de 75% d’ici 2030 et plus de 6 milliards d’euros d’achats auprès des fournisseurs implantés au Maroc.
Pour le consommateur, la production locale crée une attente légitime sur le prix, la disponibilité des pièces et la qualité du service après-vente. Le vrai test du «made in Morocco» sera donc autant commercial qu’industriel.
