Le gasoil a frôlé 17 dirhams le litre à Casablanca, dépassant le précédent record de juillet 2022. Pourtant, le gouvernement exclut deux solutions régulièrement réclamées : plafonner les prix ou réintégrer les carburants dans la Caisse de compensation.
Devant la Commission des finances de la Chambre des représentants, Fouzi Lekjaa a estimé qu’une subvention généralisée des produits pétroliers coûterait entre 50 et 70 milliards de dirhams par an. Selon lui, ces ressources doivent plutôt financer les hôpitaux et les services publics.
La concurrence plutôt que l’administration des prix
Le ministre défend une approche reposant sur les données économiques et le renforcement de la concurrence. Le plafonnement est écarté, tandis que le soutien direct reste privilégié pour certaines catégories, notamment les professionnels du transport.
Cette doctrine pose néanmoins une question au consommateur : comment la concurrence peut-elle jouer pleinement lorsque les prix des distributeurs évoluent souvent dans des fourchettes très proches ? Le refus du plafonnement devrait logiquement s’accompagner d’une transparence renforcée sur les coûts d’achat, les stocks, les marges et la fiscalité.
La Samir ne serait pas une solution automatique
Fouzi Lekjaa a également relativisé l’idée selon laquelle la remise en service de la raffinerie de Mohammedia ferait mécaniquement baisser les prix. Le débat sur la Samir porte à la fois sur le raffinage, la sécurité d’approvisionnement et les capacités de stockage, mais son effet sur le prix final dépendrait des conditions économiques de sa relance.
Le gouvernement refuse donc les réponses générales jugées trop coûteuses et mise sur la concurrence et les aides ciblées. Pour les ménages, le résultat reste cependant le même tant que le prix à la pompe demeure proche de 17 dirhams. L’enjeu n’est pas seulement d’écarter des solutions : il faut démontrer que l’alternative choisie peut effectivement contenir la facture.
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