L’étude du projet Improve relève l’absence de normes de consommation, de taxe carbone et de données harmonisées sur le parc automobile.
Le Maroc dispose d’une industrie automobile exportatrice de premier plan, mais le consommateur qui achète un véhicule sur le marché national évolue encore sans cadre complet d’efficacité énergétique. Ce décalage devient plus visible à mesure que les modèles électriques se multiplient et que la transition du parc s’accélère.
Une étude du projet Improve souligne que les exportations automobiles marocaines ont atteint 154,49 milliards de dirhams en 2025, pour une capacité de production d’un million de véhicules. Dans le même temps, les importations représentaient 85,6 % des ventes du marché intérieur en 2023, sans norme obligatoire de consommation ni taxe sur le CO2.
Les véhicules électriques bénéficient déjà de certains avantages : un droit d’importation de 2,5 %, contre 17,5 % pour les véhicules thermiques, ainsi qu’une exonération de la taxe annuelle et de la taxe de luxe. L’étude considère cependant que ces mesures restent insuffisantes. La prime à la casse est limitée aux taxis et les constructeurs ne sont soumis à aucune obligation de commercialiser des véhicules à émission nulle.
Le manque de données complique aussi la régulation. La consommation de carburant n’est pas collectée de manière complète, les cycles d’essai ne sont pas harmonisés et les bases administratives ne communiquent pas entre elles. Le futur mécanisme de bonus-malus devra donc s’appuyer sur des références solides pour éviter de pénaliser ou d’avantager les automobilistes sur des critères mal établis.
La contribution climatique nationale vise une réduction de 53 % des émissions d’ici 2035, sous réserve d’un soutien international. Le transport doit fournir 9 % de cet effort, soit 7,48 millions de tonnes équivalent CO2. L’étude recommande d’améliorer les données, de coordonner les institutions, de déployer les normes, l’étiquetage et les bornes, puis d’accompagner les ménages et les professionnels.
Avec H24Info
