Volkswagen a établi trois records d’efficience avec son véhicule expérimental Mission Efficiency, dont la chaîne de traction repose sur la technologie de l’ID. Polo.
Les performances ont été vérifiées par le Rekord-Institut für Deutschland.
Un coefficient aérodynamique de 0,158
Le prototype affiche un coefficient de traînée de 0,158 et une surface frontale de 2,08 m². Volkswagen présente ce résultat comme une référence pour un véhicule homologué pour la route.
Sur une piste plane, à vitesse stabilisée et sans climatisation, sa consommation a été mesurée à 6,48 kWh/100 km.
Un seul arrêt entre Wolfsburg et Vienne
La Mission Efficiency a ensuite parcouru 1.278 km sur route ouverte entre Wolfsburg et Vienne, via Poznań et Olomouc. Sa vitesse moyenne s’est établie à 68 km/h et le véhicule a parfois atteint 138 km/h.
Malgré une partie du trajet sous la pluie, il n’a effectué qu’une recharge en République tchèque. À l’arrivée, l’ordinateur indiquait encore 164 km d’autonomie.
7,51 kWh/100 km en conditions réelles
La consommation moyenne a atteint 7,51 kWh/100 km, contre 8,4 kWh/100 km selon le cycle WLTP. Hors pertes liées à la recharge, elle s’établissait à 6,89 kWh/100 km.
Le véhicule expérimental utilise 80 % de pièces provenant de l’ID. Polo, notamment la batterie, le moteur et les trains roulants. Ses pneus Continental dérivent des EcoContact 7 commercialisés en série.
Source : Automobile Propre
