Bonbonnes de gaz: la menace d’une rupture relance le débat sur les marges de distribution

Le prix de la bonbonne est administré, mais son acheminement jusqu’au consommateur dépend de camions, de salariés et de pièces de rechange dont les coûts, eux, continuent d’augmenter. Cette contradiction menace désormais la continuité du service : les distributeurs de gaz liquéfié envisagent une suspension de l’approvisionnement si leurs charges ne sont pas prises en compte.

Selon Al Ahdath Al Maghribia, le gouvernement a engagé des négociations avec l’Association professionnelle nationale des distributeurs de gaz liquéfié au Maroc. Des réunions ont réuni les représentants du secteur et le ministère de l’Économie et des Finances afin d’examiner les revendications.

Une marge gelée face à des coûts en hausse

Les professionnels invoquent l’augmentation du prix des carburants, des pièces de rechange et des salaires, alors que leur marge bénéficiaire reste inchangée depuis plusieurs années. Début novembre, le gasoil a atteint 17 dirhams le litre dans plusieurs stations, alourdissant directement le coût des tournées de livraison.

L’association réclame une subvention exceptionnelle et provisoire destinée à absorber la hausse des frais de transport. Elle demande également un mécanisme durable d’ajustement des marges afin de préserver la distribution dans les villes comme dans les régions éloignées.

Le consommateur ne doit pas devenir le moyen de pression

Le gouvernement affirme que la continuité de l’approvisionnement constitue une priorité absolue. Cette position doit se traduire par une solution avant toute rupture, car le gaz butane reste un produit essentiel pour la cuisson et le chauffage de nombreux ménages.

Le dossier pose néanmoins une question de fond : qui doit supporter l’augmentation du coût logistique ? Une hausse directe du prix pèserait sur le pouvoir d’achat, tandis qu’une subvention mobiliserait l’argent du contribuable. La décision gagnerait donc à s’appuyer sur une évaluation transparente des coûts réels, des marges et de l’efficacité de la chaîne de distribution.

Pour rappel, la compensation du butane protège déjà le prix payé par le ménage. La crise actuelle montre que la maîtrise du tarif final ne suffit pas lorsque l’économie du transport et de la distribution se dégrade en amont.