Dans un contexte international exigeant, Renault Group Maroc confirme en 2025 son rôle de leader de la filière automobile nationale et renforce la place stratégique du Royaume au sein du dispositif mondial du Groupe. Le Maroc se positionne désormais comme le 2ᵉ pays du Groupe en volume de production et le 8ᵉ marché mondial en volume de ventes, porté par les performances des marques Dacia et Renault.
Une plateforme industrielle qui reste un pilier du “Made in Morocco”
En 2025, les deux sites industriels de Renault Group Maroc ont produit 394 474 véhicules, un volume en léger retrait de 5% par rapport au record de 2024, mais en progression par rapport à 2023.
- Usine de Tanger : 299 395 véhicules
- Usine de Casablanca (SOMACA) : 95 079 véhicules
Les exportations représentent 82% de la production totale, soit 327 552 véhicules expédiés vers 63 pays.
L’usine de Tanger exporte à elle seule 95% de sa production (282 498 véhicules), tandis que SOMACA exporte 47% (45 054 véhicules), dans un contexte de forte croissance du marché national.
Renault Group Maroc indique produire en moyenne 1 686 véhicules par jour, soulignant que près d’un véhicule sur six vendu dans le monde serait aujourd’hui fabriqué dans les usines marocaines du Groupe.
Un marché national dominé par Dacia et Renault
Sur le marché marocain, Renault Group enregistre une performance commerciale historique. En 2025, Dacia et Renault occupent les deux premières places du podium, avec une part de marché cumulée de 37,8% et un total de 88 937 véhicules vendus, en hausse de 31,4% par rapport à 2024.
Six modèles du Groupe figurent dans le top 7 des meilleures ventes au Maroc, dont trois en tête du classement :
- Dacia Logan
- Dacia Sandero
- Renault Clio
- Renault Express
- Renault Kardian
- Dacia Duster
Le Top 2 des ventes est porté par des modèles 100% “Made in Morocco”.
Dacia, leader du marché pour la 16ᵉ année consécutive
Dacia Maroc conserve sa position de numéro 1 pour la 16ᵉ année consécutive, avec 47 887 unités vendues (+20,3%) et une part de marché véhicules particuliers de 22,9%.
Le modèle Dacia Logan s’impose comme le best-seller du marché marocain avec 18 282 livraisons, un record historique.
La Dacia Sandero, également produite au Maroc, enregistre 17 572 ventes et confirme son leadership sur son segment, tout en restant le véhicule le plus vendu en Europe à particuliers.
Dacia Duster (8 130 ventes) et Jogger (3 311 unités) confirment également leurs performances, tandis que Bigster totalise 531 ventes après son lancement en 2025. La marque poursuit par ailleurs l’électrification de sa gamme avec Spring, clôturant l’année à 61 unités vendues.
En 2026, Dacia prévoit une phase de consolidation avec une gamme renouvelée, notamment via l’arrivée des nouveaux Logan, Sandero et Jogger dès janvier.
Renault signe une année record et prépare une offensive produit en 2026
La marque Renault réalise un nouveau record avec 41 050 unités vendues en 2025, soit une croissance de +44,8%. Sa part de marché atteint 17,4%, en progression de 1,4 point sur un an.
Renault place trois modèles dans le Top 10 des meilleures ventes VP : Clio, Express et Kardian.
Sur le segment B bicorps, Renault se positionne numéro 1 avec 34,5% de part de segment et 22 589 unités vendues.
Pour 2026, Renault annonce le lancement de cinq nouveaux modèles, couvrant les principaux segments : nouvelle Clio, nouveau Captur, Boreal, Rafale et nouveau Master.
Un nouveau cycle industriel et technologique engagé à horizon 2030
Renault Group Maroc a également annoncé en 2025 de nouveaux projets industriels et technologiques, ouvrant une nouvelle phase de développement dans le cadre du partenariat stratégique avec le Royaume à horizon 2030.
Parmi les principaux axes :
- le renouvellement des gammes Dacia Sandero, Logan et Jogger, avec une version hybride de Sandero attendue en Europe au 4ᵉ trimestre 2026 ;
- l’accueil, à moyen terme, de nouvelles gammes électrifiées basées sur une nouvelle plateforme à l’horizon 2030 ;
- le lancement de Renault Technologie Maroc, un centre d’ingénierie dédié à la recherche et développement.
Implanté à Tétouan ainsi qu’au sein de l’usine de Tanger, Renault Technologie Maroc est composé d’ingénieurs et techniciens marocains, et vise à renforcer le rôle du Maroc comme hub R&D, en soutenant notamment le sourcing local et la validation technique des composants.
Un écosystème industriel en progression
Depuis 2016, l’écosystème Renault poursuit sa structuration. Le Groupe indique avoir atteint un chiffre d’affaires de sourcing local de 2,39 milliards d’euros en 2024, avec un taux d’intégration locale de 65,5% (hors mécanique). Avec une capacité installée de plus de 500 000 véhicules/an dès fin 2025, Renault vise désormais 80% d’intégration locale à l’horizon 2030, pour 3 milliards d’euros de sourcing local.
Mobilize Financial Services : une année record
Mobilize Financial Services affiche également une performance record en 2025, avec plus de 29 000 contrats de financement mis en production et plus de 50 000 contrats de services commercialisés (assurances, entretien, assistance). L’activité progresse de +44% par rapport à 2024, avec un taux d’intervention proche de 33%.
Pour 2026, Mobilize ambitionne de poursuivre son soutien à la croissance des marques Renault et Dacia, d’accélérer sa transformation digitale et de développer la location longue durée via Mobilize Lease Co, créée en 2025.
