Kia Tasman : le pick-up qui redéfinit l’utilité; design affirmé, techno de pointe et modularité pratique

Conçu pour élargir les usages du segment, le Kia Tasman se présente comme la proposition la plus aboutie et la plus réfléchie du constructeur en matière de pick-up. Héritier d’une expertise de plus de cinquante ans sur les véhicules à vocation utilitaire et tout-terrain, il revendique la capacité de servir autant l’artisan, l’agriculteur ou le commerçant que le propriétaire en quête d’aventures : robustesse mécanique, habitacle spacieux et agencement intérieur pensé pour le quotidien forment la colonne vertébrale de ce projet.

Un parti pris stylistique clair : la puissance sans le superflu

Plutôt que de reproduire les codes tape-à-l’œil du segment, l’équipe design a voulu revenir à une esthétique fonctionnelle et lisible. Les lignes du Tasman affichent puissance et solidité par des formes simples et assumées — un pari sur la pureté des volumes plutôt que sur l’ornementation. À l’arrière, le hayon renforce le caractère utilitaire avec un logo estampé, une poignée ergonomique et un feu stop supérieur intégré pour une lecture claire de l’ensemble. Selon les dirigeants design, cette retenue stylistique traduit une volonté : faire d’un pick-up un compagnon fiable, immédiatement lisible dans sa vocation.

Intérieur : sobriété pratique et technologie panoramique

L’intérieur du Tasman reprend la même logique d’« utilité maîtrisée ». La planche de bord mise sur des lignes symétriques, des commandes accessibles et un motif en nid d’abeille sur les larges aérateurs qui affirme la vocation fonctionnelle de l’habitacle. Le volant multifonction et la console centrale ergonomique offrent un accès intuitif aux fonctions.

Côté électronique, Kia mise sur une configuration d’écrans « panoramique » composée de 12,3″ + 5″ + 12,3″, destinée à fournir une interface fluide entre gestion du véhicule et infodivertissement. Le Tasman propose aussi des aménagements concrets pour le quotidien : grande console de rangement, chargeur sans fil et espaces de rangement dissimulés sous la banquette arrière (33 litres — la meilleure capacité de la catégorie). Fidèle à l’engagement de la marque sur les matériaux responsables, l’habitacle intègre des solutions durables : coussin de sécurité en bioplastique, sellerie en tissu PET recyclé, cuir synthétique bio-PU, peintures sans BTX et moquette en PET recyclé.

Gamme et personnalisation : quatre ambiances, du pratique au tout-terrain

Le Tasman est commercialisé en double cabine et décliné en deux versions de base — Active BVM et Design BVA — ainsi qu’en deux finitions spéciales, X-Line et X-Pro, qui répondent à des usages distincts. Les X-Line et X-Pro ajoutent des combinaisons intérieures bicolores exclusives (par ex. noir onyx/gris moyen ou vert profond/brun terracotta) pour marquer leur personnalité.

La finition X-Pro, orientée tout-terrain, élève la garde au sol à 252 mm (+28 mm) et repose sur des jantes noires brillantes de 17″ chaussées de pneus tout-terrain (AT). La X-Line opte pour des jantes alliage 18″ avec pneus mixtes. Kia propose par ailleurs une gamme d’accessoires conçus pour optimiser l’espace utile et adapter le véhicule aux activités de loisir ou professionnelles, selon une approche standardisée.

Châssis, transmission et sensations : un équilibre entre capacité et confort

Reposant sur une plateforme à châssis optimisée, le Tasman sera disponible au Maroc avec un moteur diesel 2.2 L développant 210 ch. La boîte peut être automatique à 8 rapports ou manuelle à 6 rapports. Le couple de 441 Nm permet au véhicule d’abattre le 0→100 km/h en 10,4 s et d’atteindre 185 km/h en vitesse de pointe.

La structure composite qui fixe la carrosserie au châssis en échelle augmente la rigidité et le contrôle de la caisse. À l’avant, une suspension à double triangulation améliore la précision et la maniabilité ; à l’arrière, un essieu rigide associé à des ressorts à lames garantit robustesse et capacité de charge. Des amortisseurs verticaux viennent parer les irrégularités du terrain pour préserver le confort — objectif : combiner tenue sur chemins exigeants et quiétude à bord sur la route.

Capacités et chiffres utiles (pratiques)

• Longueur utile de la benne : 1 512 mm
• Largeur : 1 572 mm (1 186 mm entre les passages de roues)
• Profondeur : 540 mm
• Volume utile : 1 173 litres (VDA) — meilleur de la catégorie
• Charge utile : jusqu’à 1 145 kg
• Capacité de remorquage : 3 500 kg

Tout-terrain : électronique adaptée et protection des organes

Pour franchir en sécurité, Kia a positionné l’admission d’air à l’intérieur de l’aile ; toutes les versions peuvent ainsi traverser des gués jusqu’à 800 mm de profondeur à 7 km/h. Des connecteurs étanches protègent certains éléments intérieurs afin d’assurer la durabilité des composants en conditions extrêmes.

La transmission intégrale (AWD) de série s’adapte automatiquement aux conditions et propose trois modes de conduite (Éco, Smart, Sport) ainsi que des modes tout-terrain spécifiques : Désert, Boue, Neige — la X-Pro ajoute un mode Rock pour les terrains rocheux. La X-Pro se dote en outre d’un différentiel arrière à verrouillage électronique (e-LD) à engagement automatique et du mode X-Trek, qui maintient une faible vitesse en tout-terrain sans intervention continue sur l’accélérateur ou le frein — un atout pour les franchissements techniques.

Sécurité et aides à la conduite : le confort moderne appliqué au pick-up

Le Tasman intègre des fonctions ADAS complètes : maintien de voie, gestion des collisions, régulateur adaptatif, détection d’angles morts combinant affichage vidéo et assistance, détecteur de fatigue et feux adaptatifs. L’ensemble vise à rehausser la sécurité active et passive pour des trajets sereins, que ce soit sur la route ou en hors-piste léger.

Modularité et ergonomie : des détails qui comptent

La marque a multiplié les détails pratiques : poignée et feux arrière intégrés pour faciliter la manipulation de la benne, rangements ingénieux sous la banquette, et une console généreuse pour les objets quotidiens. Ces aménagements, combinés à la possibilité de personnaliser via des accessoires, témoignent d’une volonté claire : rendre le Tasman aussi utile au travail qu’agréable en week-end.

Confort, insonorisation et sensations à bord

Malgré son ADN utilitaire, le Tasman revendique une cabine feutrée : matériaux insonorisants renforcés, bandes d’étanchéité supplémentaires et technologies de réduction des vibrations ont été mises en œuvre pour limiter le bruit et préserver le confort — un point important pour qui passe de longues heures au volant.

Disponibilité et tarification

Le Kia Tasman est annoncé au prix de lancement de 378 900 DHS pour la version Double Cabine ; les commandes sont ouvertes et les premières livraisons sont prévues à partir de février 2026. La version Simple Cabine sera disponible ultérieurement, à partir de juin 2026.

En synthèse : le Kia Tasman veut réconcilier deux attentes parfois opposées : l’exigence utilitaire d’un pick-up robuste et la demande contemporaine pour un véhicule de style de vie confortable, connecté et personnalisable. En misant sur un design dépouillé, une offre technologique large et des aménagements pratiques — sans renier la capacité de charge et le comportement tout-terrain — Kia place le Tasman comme une option sérieuse pour les professionnels et les familles actives qui cherchent un véhicule polyvalent et pensé pour durer.