Hyundai renouvelle l’i20 et voit plus grand sur le segment des citadines
Hyundai poursuit son offensive sur le segment des citadines avec une quatrième génération de l’i20 qui gagne en dimensions, en technologies et en personnalité. Destinée à succéder au modèle lancé en 2020, cette nouvelle mouture entend renforcer la position de la marque coréenne face aux références européennes du segment, à commencer par la Renault Clio, la Peugeot 208, l’Opel Corsa ou encore la Volkswagen Polo.
Premier changement notable : la nouvelle i20 devient l’une des plus imposantes de sa catégorie. Avec une longueur de 4,13 mètres, elle affiche des dimensions proches de certains modèles du segment supérieur, confirmant une tendance générale du marché où les citadines gagnent progressivement en habitabilité et en polyvalence.
Sur le plan du design, Hyundai opte pour une rupture esthétique marquée. La face avant adopte un style épuré dominé par un large bandeau lumineux traversant, tandis que l’arrière reprend cette signature lumineuse horizontale. L’ensemble affiche une silhouette plus robuste et plus statutaire, à mi-chemin entre la citadine traditionnelle et certains codes stylistiques des crossovers urbains.
À bord, la nouvelle i20 mise sur la digitalisation avec une planche de bord largement dominée par les écrans. L’environnement intérieur privilégie la connectivité et les technologies embarquées tout en conservant une vocation familiale grâce à un coffre annoncé à 346 litres, un volume parmi les plus généreux du segment.
Sous le capot, Hyundai fait le choix de la continuité avec des motorisations exclusivement essence. Les premières versions dévoilées sont équipées de blocs de 1,0 et 1,2 litre. Aucune version diesel, hybride rechargeable ou 100 % électrique n’est annoncée à ce stade. En revanche, les marchés européens devraient conserver certaines déclinaisons à hybridation légère afin de répondre aux exigences environnementales et réglementaires croissantes.
Cette stratégie illustre la volonté du constructeur coréen de maintenir une offre thermique compétitive alors que plusieurs constructeurs accélèrent leur transition vers l’électrique. Hyundai semble ainsi considérer que le marché des citadines à moteur thermique conserve un potentiel significatif, notamment auprès des automobilistes recherchant un véhicule accessible, polyvalent et adapté aux usages quotidiens.
Au-delà du produit lui-même, cette nouvelle i20 témoigne également de l’évolution du segment des citadines. Longtemps positionnées comme des véhicules d’entrée de gamme, elles se rapprochent désormais des compactes en matière d’équipements, de confort et de technologies, tout en conservant leur avantage principal : la facilité d’utilisation en milieu urbain.
Pour l’instant, Hyundai n’a dévoilé que la version destinée au marché sud-coréen. La déclinaison européenne, susceptible de présenter quelques différences techniques et esthétiques, sera présentée dans les prochains mois avant son lancement commercial. Avec cette nouvelle génération, le constructeur coréen affiche néanmoins clairement ses ambitions : rester un acteur majeur d’un segment stratégique qui continue de représenter une part importante du marché automobile mondial.
